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北京新机场北线西延,涿州坐享临空经济红利

发布时间: 2017-11-09 13:44:15

来源: 腾讯房产

分类: 本地楼市

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涿州在约6000年前的新石器时期就有人类繁衍生息,在春秋战国时为“燕之涿邑”,秦时建涿县,汉初设涿郡,魏晋名范阳,唐代称涿州。“日边冲要无双地,天下繁难第一州。”就是乾隆皇帝南巡时路过涿州留下的千古诗句。

如今,这个被清帝乾隆称作“天下第一州”的环京西南重镇,在京津冀一体化和雄安新区的利好下,成为环京楼市的又一个风口;有着2300多年建城史的涿州,正凭借临空经济辐射区的地缘优势重新焕发生机。


涿州融入京津冀大交通系统,进入新机场通道需求

涿州位于北京西南方向,距离北京交界处不到10公里,实属于首都北京的南大门,地处北京大经济圈紧密层,位于京、津、保三角区中心地带,东临固安,西接涞水,北通北京,南到保定,占据环京优越位置翘首环望周边发展。

正所谓火车一响,黄金万两,轨道交通向来是城市发展和房地产业的巨大推手。根据“铁三院”网站公布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书简本》显示,将规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。京津冀城际铁路网在时间上将实现:中部核心区主要城市间“0.5~1 ”交通圈,中心城市之间“1~2 ”交通圈,中心城区与周边城镇“0.5~1 ”通勤圈。其中,廊涿城际作为北京新机场的配套工程,将香河、武清、廊坊主城区、固安、涿州与新机场紧密联系起来,与北京、北京新机场实现无缝连接,促进区域协同发展。

10月13日据中国之声《央广新闻》报道,新机场北线高速东西延建设地点新鲜出炉,确定将双向延伸至河北的涿州和廊坊。新机场北线高速公路西起涿州,东至廊坊,满足西侧石家庄、保定、大兴,东侧天津、沧州、唐山等地,进入新机场的通道需求。东西延线都采用双向八车道,设计时速为每120公里,路基全宽为 41米,计划2017年年底开工,2019年6月完工,建设周期为18个月。

作为承接非首都功能疏解的重点发展区域,随着城市配套的完善,涿州将成为自住、投资客重点考虑的区域。通过新机场北线高速延长线,涿州地区也必将成为新机场临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后,通过快速通道连接而形成的新空港经济圈,将推动临空产业快速聚集,进而带动周边配套水平的提升,对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用,新机场周边未来将成为京津冀一体化协同发展的新增长极。


空港经济深度发酵,产业驱动成楼市发展长足动力

事实上,临空经济辐射带来的利好远不止交通的便捷。

据2016年首都机场发布的《首都机场区域经济影响研究演讲》称,新机场本身工程、驻场单元配套工程和市政配套工程扶植估计投资共3400亿元,未来将提供1.3亿元的经济贡献。而建成后将有望成为世界第一大机场的北京新机场,到2025年客流量会达到7200万,货流量200万吨。据测算,一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1425个。如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来说,大概能够带来14.4万个区域性就业、10.26万个区域岗位,对周边的就业和产业发展,必然会起到巨大的带动效应。

未来,涿州的发展不仅能促进整个环京地区的产业共同发展,乃至带动整个河北产业升级和经济发展。百万人口的流动量、购买力将带动周边生活配套进一步完善。随着京津冀协同发展的继续推进,依托交通、生态、城市服务配套,涿州的产业承接将会更为顺畅,也将进一步推升区域的价值和发展潜力,而这些所有的内在驱动,也将是涿州楼市长足发展的内在动力。

随着京津冀一体化发展和新机场建设的提速,环京区域涿州的房地产市场受到前所未有的关注。一直以来,孔雀城都凭借超前的眼光,洞见环京热点区域价值,为北京刚需客群打造可实现居住生活在环京,工作在北京的双重功能的理想人居。作为环京利好的腾飞区域,孔雀城精心打造悦澜湾,同享涿州的快速发展与便捷,环京唯一具有完善一线城市品牌配套的区域,同步北京生活品质。

责任编辑: lzxadmin

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